至10月份

2016-12-07 07:01

  近期在中国快递协会召开的“双十一”服务发动会上,面对一些快递公司负责人,国度邮政局市场监管司司长韩瑞林提示,越是业务旺季,越是要守住安全底线,今年“双十一”要公道把持件量范围,确保安全出产和服务品质晋升。

  末端网点还是短板,最后“一公里”为何难解?

  菜鸟网络的信息显示,至10月份,比拟运能跟技巧上的筹备,快递企业应答“双十一”的职员贮备仍然重大不足。为此,快递公司早早开端了“抢人大战”。记者在多少家主流招聘网站上输入“快递员、上海”等要害词,看到德邦物流、每天快递、顺丰、圆通、京东等都宣布了大批应聘信息,月薪均在5000元至8000元之间。

  记者近期采访了几家快递网点,得到的回答一模一样:“‘双十一’咱们不缺件只缺人!”

  末端网点存在的另一个比拟严峻的问题是保险。“双十一”期间,为收派、处置海量包裹,各快递网点、中转核心都须要弥补大量常设工。在此进程中良多问题都会裸露出来,带来平安隐患。

  赶集网在今年年初曾发布过一份蓝领招聘数据讲演。呈文显示,快递员成为全国最紧缺的蓝领工种,2015年我国快递员职位招聘需要420万人,春节后快递员用工缺口达240万。像“双十一”这样特别的情形,短期内用工缺口更大。

  目前,各大快递公司的场地建设、装备进级、数据支持等都已上了一个台阶,但作为“最后一公里”的末端网点或将是今年“双十一”的最大短板。其中的重要问题仍是人员缺少及素质低。